塑料绝缘材料与汽车接线端子的导电性是影响汽车接线端子质量的关键因素，它们分别决定汽车接线端子的绝缘和导电性。任一连接端的故障都会导致整个系统工程的失败。对此已不必多说，警示案例很多，这里各有例证。运动控制端子作为精密作业附件，其质量一直是用户关心的问题，如何有效地检测和预防成为人们关注的课题。

汽车接线端子常见故障。

从使用角度来说，汽车接线端子应达到的功能是：触点处应导通，接触处必须通电，接触可靠。在绝缘处不应引向绝缘处必须绝缘可靠。线路终端常见的致命故障有三种：

1.不良暴露。

端子内的金属导体是一个核心部件，它把从外部电线或电缆上的电压，电流或信号传给相应的接触件，这就是连接头。因此触点必须具有优良的结构、稳定可靠的触点保持力和良好的导电性。接触器结构设计不合理，材料选择不当，模具稳定性差，加工尺寸超差，表面粗糙，热处理镀层及其他表面处理工艺不合理，储存使用环境恶劣，操作不当，都会使接触件接触部位和配合部位接触不良。

2.绝热性能差。

绝缘体的作用是使接触件保持在正确的位置上，并且使接触件和接触件、接触件和外壳之间相互绝缘。因此，对绝缘件必须具有良好的电气、力学及工艺成型性能。尤其由于密度大，小尺寸接线头的广泛应用，绝缘体的有效壁厚也越来越薄。对于绝缘材料、注射模精度、成型工艺等提出了更严格的要求。因绝缘体表面或内部有金属多余物、表面灰尘、焊剂和其他污染，有机物的析出和有害气体的吸附膜与表面水膜的融合形成了离子传导通道、吸潮、霉变、绝缘材料老化等，有可能引起短路、漏电、击穿、绝缘电阻低等绝缘不良现象。

3.不固位问题。

绝热材料不仅起到绝缘作用，而且通常对伸出的接触件提供准确的对中和保护，同时还有安装定位，锁定装置的功能。安装不好，轻则影响触点造成瞬时停电，严重的是产品解体。拆解是指连接端在插合状态下，由于材料、设计、工艺等原因而引起的结构不可靠，插头与插孔之间的异常分离，将会严重影响控制系统电能传递、信号控制中断。因设计不可靠、材料选用不当、成型工艺选择不当、热处理、模具、装配、熔接等工艺质量差、装配不到位等原因而导致安装不良。

另外，由于镀层起皮、腐蚀、碰撞、塑壳飞边、断裂、接触件加工粗糙、变形等原因导致的外观不良，定位锁紧配合尺寸超差，加工质量不佳，总分离力过大等原因造成的塑形不良。这些故障一般可以在检查和使用过程中及时发现排除。

怎样检查接线柱短路故障。

引线和接线端的故障也可能是由于线束和车身(地线)之间或相关开关内短路所致。应先看看在检查汽车接线端子是否牢固，再按以下步骤进行检测。

1.检查电线的连接。

先将控制计算机ECU与传感器两侧的控制终端拆卸下来，然后测量终端对应终端之间的电阻。如果电阻值未超过1欧姆，说明电源线正常，以便进行下一次检验。测试导线电阻时，最好是在垂直和水平方向轻轻摇晃导线，以提高测量精度。多根导线终端.应从接头后端插入万用表表棒，但防水型汽车接线端子表棒不能从后端插入，因为插入时，稍有不慎，端子就会变形。

2.检测短路电阻值。

先将控制计算机的ECU和传感器两侧的导线汽车接线端子拆开，然后测量两侧连接器各接线柱与机体之间的电阻值。在测量中，表棒一端搭着铁体，另一端要分别在两根导线连接器上进行测量，若电阻值大于1欧姆，则表明没有发生短路故障。

3.端子外观和接触压力检验。

先逐个拆开各个接线柱，检查接头汽车接线端子是否有锈迹及脏东西。再检查接线盒是否松动、损坏，接线盒是否牢固，轻拉后接线盒不松脱。反过来说，如果从哪个座孔的插头端拔出比较容易，那么在使用过程中，这个座孔可能会造成接触不良的故障。