汽车接线端子怎样预防筛查。

为了保证接汽车接线端子的质量和可靠性，防止故障的发生，建议根据产品的技术条件，研究制订相应的筛选技术要求，并进行下列具有针对性的可靠性检验，以防止失效。

1.防止不良暴露。

1)导向探测。

普通汽车接线端子制造厂没有这一项产品验收试验，而用户装机后一般都要进行导通检测。所以建议生产厂家对某些关键型号产品应增加100%逐点导通测试。

2)瞬时探测。

一些连接终端用于动态振动环境中。试验表明，单靠检验静态接触电阻是否合格，无法保证在动态环境中使用触点可靠。由于，经常有接触电阻的连接器在进行振动、冲击等模拟环境试验时仍然会发生断电现象，因此，对于某些要求高可靠性的接线端子，最好能100%对其进行动态振动试验，考核其接触可靠性。

3)单孔分离力检测。

单通道分离力是指插入状态的接触件从静止到运动的分离力，用以表征插头与插孔的接触。试验表明：单孔分离力太小，在受到振动的情况下，存在着产生冲击载荷的可能性。采用测量单孔分力法检测接触可靠度比测接触电阻的有效性。检测发现单孔离力过差的插孔，接触电阻测量往往仍然合格。为此目的，生产厂家除了研发新一代柔性插接触头稳定可靠的接触件外，在关键型号上不应采用自动插拔力测试机多点齐测，并要对成品进行100%的逐点逐点检查，防止个别关键型号的信号瞬断。

2.防止绝缘不良。

1)绝缘材料检验。

原料质量好，对绝缘体的绝缘性能有很大影响。所以对原料的选择就显得尤为重要，不可一味地降低成本而丧失材料质量.应选择信誉好的大厂原料.并且对每批材料来料要仔细核对检验批号、材质证明等重要信息.做好材料使用的追溯性资料。

2)绝缘体绝缘电阻检验。

到2012年，已有部分生产工厂的工艺规定，组装完成后进行电气性能检验，结果由于绝缘体本身的绝缘电阻不合格，只能全部报废。合乎情理的工艺应该是100%对绝缘体部件进行工艺筛选，保证电气性能合格。

3.防止不适感。

1)互换性检验。

交换检验是一种动态的检验。求得同系列配对的插头与插座均可相互插入连接，从中找出是否因绝缘、接触件等部件尺寸过大、零件缺装、或装配不当而无法插入.定位和锁紧，甚至在受旋转力的作用下造成解体。互换性检验的另一个作用是通过螺纹.卡口等插拔连接，可以及时发现是否有金属过剩，影响绝缘性能。因此，对于某些重要用途的汽车接线端子应进行100%的检验，以免发生此类严重的致命失效事故。

2)耐扭矩检验。

耐力矩检测是检验汽车接线端子结构可靠度非常有效的检验方法。按美军标准MIL-L-39012标准要求.每批应按标准抽取样品进行耐久力矩检查，及时发现问题。

3)对压接线进行全面测量。

经常在电气安装时发现个别芯压接线送不到位，或者送到后锁死，接触不可靠。对个别安装孔螺牙有毛刺或脏污造成卡死。尤其是当工厂用电装入一个插头座的最后几个安装孔时，发现此种缺陷后，只好将其它已装孔压接导线一一卸下，重新更换。另外，由于导线线径与压接孔径选择不合理，或者由于压接工艺操作失误，也可能导致压头不牢。因此，生产厂家在成品出厂之前，要对所交付的插头(底座)样品的所有安装孔进行全面检测，即用卸货工具将压插或插销的导线摸拟送到位，检查是否锁住。按产品规范要求，对逐根压接线进行拉脱力检测。