汽车线束端子是指某一载源组提供维修设备的整体，汽车线束端子由绝缘护套.接线端子.导体及绝缘包扎材料等组成，是电路中连接各电器设备的接线部件。如继电器.控制系统.交换机等。车辆的应用就像汽车的神经和血管一样，主要起着传递电和信号的作用。

1.以包括中国在内的欧美国家为例，采用IATF16949系统来控制生产过程。

2.以日本为主导，例如丰田.本田有自己的系统控制流程。

并具有专属性的汽车线束端子，重视具备线缆生产经验及线缆成本控制力。汽车线束端子复用材料主要有：线材、护套、端子、护套配件、线束穿孔橡胶件等。

它是一种防水胶热缩套管，具有柔软.阻燃.良好的密封.防潮.防水性能特点，对线束起到牢固的保护作用。

风箱在线束包扎中占到60%左右，其主要特点是耐磨性好，在高温区耐高温性好.阻燃性能良好.耐热性能良好；耐温范围在-40-150℃范围内。材料通常分为PP和PA2类，PA材料在阻燃.耐磨方面优于PP材料，但在抗弯疲劳方面优于PA材料。

良好的柔韧性，耐扭曲性好，耐重载，耐酸性.润滑油.冷却剂等；

能承受较大压力的脚踏.持续开裂.不变形.能快速恢复.自身不受伤害；

汽车线束端子是一种防水胶热缩套管，它的特点是柔软。阻燃。很好的密封。防潮。防水性能，主要起到稳固的保护作用。遮盖和保护产品。

内壁上装有胶粘式热缩套管。

双层软质阻燃型聚烯烃热熔胶，外软化聚烯烃.阻燃.低温收缩，内层热熔胶能缓冲机械应变压器密封；

封口防水.防腐蚀.放漏气体及多股线束绝缘。

内壁不含胶热收缩套管。

不含胶单臂热缩管内壁阻燃.软.绝缘.低温收缩.低温收缩温度90℃；

持续工作温度-55C~+125C；