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汽车线束端子的制造过程方案
发布时间:2021-12-12点击率:427

汽车线束端子是指某一载源组提供维修设备的整体,汽车线束端子由绝缘护套.接线端子.导体及绝缘包扎材料等组成,是电路中连接各电器设备的接线部件。如继电器.控制系统.交换机等。车辆的应用就像汽车的神经和血管一样,主要起着传递电和信号的作用。

1.以包括中国在内的欧美国家为例,采用IATF16949系统来控制生产过程。

2.以日本为主导,例如丰田.本田有自己的系统控制流程。

并具有专属性的汽车线束端子,重视具备线缆生产经验及线缆成本控制力。汽车线束端子复用材料主要有:线材、护套、端子、护套配件、线束穿孔橡胶件等。

它是一种防水胶热缩套管,具有柔软.阻燃.良好的密封.防潮.防水性能特点,对线束起到牢固的保护作用。

风箱在线束包扎中占到60%左右,其主要特点是耐磨性好,在高温区耐高温性好.阻燃性能良好.耐热性能良好;耐温范围在-40-150℃范围内。材料通常分为PP和PA2类,PA材料在阻燃.耐磨方面优于PP材料,但在抗弯疲劳方面优于PA材料。

良好的柔韧性,耐扭曲性好,耐重载,耐酸性.润滑油.冷却剂等;

能承受较大压力的脚踏.持续开裂.不变形.能快速恢复.自身不受伤害;

汽车线束端子是一种防水胶热缩套管,它的特点是柔软。阻燃。很好的密封。防潮。防水性能,主要起到稳固的保护作用。遮盖和保护产品。

内壁上装有胶粘式热缩套管。

双层软质阻燃型聚烯烃热熔胶,外软化聚烯烃.阻燃.低温收缩,内层热熔胶能缓冲机械应变压器密封;

封口防水.防腐蚀.放漏气体及多股线束绝缘。

内壁不含胶热收缩套管。

不含胶单臂热缩管内壁阻燃.软.绝缘.低温收缩.低温收缩温度90℃;

持续工作温度-55C~+125C;

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